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產(chǎn)品目錄
汽輪發(fā)電機(jī)組的啟、停藉助于各道軸承在旋轉(zhuǎn)過程中建立油膜，從而確保汽輪機(jī)主軸或電轉(zhuǎn)子的高速旋轉(zhuǎn)，然而，在啟動過程（停機(jī)）的靜止?fàn)顟B(tài)下欲使重載轉(zhuǎn)子產(chǎn)生角速度豈非易事，換言之，在靜止?fàn)顟B(tài)下必須使旋轉(zhuǎn)主軸微量抬高，在轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)表面與軸瓦支撐表面之間不得存在"金屬—金屬"的接觸，必須建立"支承油膜"后才能由靜止?fàn)顟B(tài)后再進(jìn)行升速啟動，這在汽輪機(jī)專業(yè)中必須藉助于高壓頂軸油裝置，通過它使"汽輪機(jī)—發(fā)電機(jī)"各轉(zhuǎn)子的抬起高度油膜層達(dá)0.03～0.05mm，至于各轉(zhuǎn)子的頂起值視轉(zhuǎn)子的重量、型式、結(jié)構(gòu)而有所變化。
縱觀國內(nèi)外各汽輪機(jī)制造行業(yè)生產(chǎn)的50MW~1000MW機(jī)組，自上世紀(jì)六十年代起，限于當(dāng)時(shí)條件，國內(nèi)尚未此類成熟的產(chǎn)品，因此無一例外的了采用單一的"泵—電動機(jī)"組合。即選擇高壓柱塞泵及電動機(jī)后再另覓公共底盤及聯(lián)軸器，組成頂軸油裝置，目前這樣配套的頂軸油裝置，這顯然會給電廠運(yùn)行、施工、匹配等帶來一定的困難，況且電廠遇到事故時(shí)，往往會造成各匹配單位推委等情況。為此采用成套，可靠的一體化產(chǎn)品勢在必行。
P．SL系列高壓頂軸油組合裝置有別于傳統(tǒng)的"電動機(jī)—泵—公共底盤"粗放型匹配，而采用一體化組合結(jié)構(gòu)。
其中：P.SL 為"單泵—單電動機(jī)"結(jié)構(gòu) P.SL2為"雙泵—雙電動機(jī)"結(jié)構(gòu)。
全插入式柱塞泵的配油盤與缸體、柱塞與缸體孔、柱塞滑靴與斜盤）的三對磨擦副采用了靜壓平衡的最佳優(yōu)化油膜厚度設(shè)計(jì)，避免了泵組里靜止件與轉(zhuǎn)動件的干摩擦，增加使用壽命。并且取消了原有的回油結(jié)構(gòu)，便于管道的安裝和減少故障發(fā)生率。
其優(yōu)點(diǎn)：
其一：回路結(jié)構(gòu)緊湊，實(shí)行模塊化組合，不存在外泄現(xiàn)象；
其二：適度的調(diào)整進(jìn)口壓力，提高整臺泵的自吸能力，又提高泵組的經(jīng)濟(jì)性，減少廠用電；
其三：克服了低位布置帶來回油困難的難題；
全插入式組合結(jié)構(gòu)示意圖：
申力高壓油泵廠生產(chǎn)的P.SL-※系列配套產(chǎn)品，是一種適合國內(nèi)外電力工業(yè)要求的新穎的電站專用裝置。
P.SL與P.SL2是生產(chǎn)的姐妹產(chǎn)品，二者的區(qū)別是P.SL為單一配置的單聯(lián)體裝置；P.SL2為雙聯(lián)裝置，結(jié)構(gòu)更加緊湊，電廠布置更為簡便。并可根據(jù)電站要求實(shí)行多聯(lián)體的組合。
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